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6年前电动车随便骑,为什么现在要求这么多?行内人告诉你答案

简介电动车严格管理是从2019年开始的,在2019年之前,电动车几乎可以随便骑,为什么6年以后,电动车上路的要求变得这么多,如果...

电动车严格管理是从2019年开始的,在2019年之前,电动车几乎可以随便骑,为什么6年以后,电动车上路的要求变得这么多,如果违规的话,动不动还会被罚款?行内人告诉你,主要是这5个原因造成的,并不是有意为难骑电动车的车主。

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电动车数量呈几何级数增长

在6年之前,电动车的数量并没有如此之多,但是随着这几年电动车性能越来越强,骑行体验越来越好,使用电动车的人数变得突然增长,目前全国电动车数量超过4亿辆,电动车如潮水般地涌入了城市的路网。

由于电动车增长速度迅猛,呈现出几何级数的增长,但是道路的增长速度比较慢,导致狭窄的非机动车道不堪重负,经常出现堵车的情况,甚至这几年道路交通事故上涨。

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由于电动车数量多,基数大,难免会出现逆向行驶、闯红灯、随意变道的行为,所以需要加大整治力度,这样道路才能够通顺,才可以减少道路交通拥堵。

电动车性能提升,安全风险增加

最近几年,电动车的动力性能明显有了很大的提升,为了争夺市场,电动车配置越来越高,电机动不动配置800w、1500w,甚至2000w的车型比比皆是。

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原来的电动车速度只有30公里左右,现在车辆轻松超过50公里,最高的时速已经超过了100公里。

众所周知,电动车的速度越快,安全风险会成倍增加,万一发生交通事故,可能会给车主带来致命的伤害,也需要加强电动车管理。

为了提升性能,电动车改装屡禁不止

电动自行车有限速要求,电动摩托车虽然速度快,但是也无法满足高性能用户的需求,所以也出现了电动车改装行为。

目前遍布街头的维修点可以提供解码服务,只需要花几十元就能够解除附录限制,更让人触目惊心的是,电动摩托车的改装市场更大,通过更换电机、加装电池,电动摩托车时速轻松超过100公里。

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很多年轻人改装电动车,目的是为了炸街、飙车,这些车辆不仅无牌无证,而且可能存在制动系统与车架强度完全不匹配,存在着极大安全隐患,而且也影响其他人的正常生活,这类行为需要严厉打击。

劣质锂电池容易引发火灾

最近几年铅酸电池的性能有所下降,不仅续航里程缩短,而且使用寿命也大打折扣,很多车主为了提高续航,会把铅酸电池改装成锂电池。

但是为了节省成本,很多作坊式的工厂使用报废的电芯拼装电池,劣质锂电池价格便宜,但是却存在极大的安全风险。

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在使用锂电池的时候,极有可能会出现热失控,可能会引起车辆燃烧,甚至引发更大的火灾,需要通过加大整治力度,从根源上杜绝使用锂电池。

法律法规逐步完善,要依规出行

经过这几年的严格管理,电动车的法律法规已经逐步完善,各地也发布了当地的电动车管理条例,明确了电动车上路、出行、停放等的要求。

目前电动车的管理标准已经明确,所以在使用电动车的时候需要依规出行,如果出现违规的行为,车主将会受到相应的处罚,包括但不限于未配的安全头盔、闯红灯、逆向行驶等等。

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总结

在6年前,电动车几乎可以随便骑,上路时不要头盔,也不需要驾照,甚至还不需要上牌照,但是从2019年开始,电动车的管理变得逐步严格。最近几年,电动车上路要求越来越多,如果出现违规行为将会受到罚款甚至扣车处罚,主要是由上面这5种原因造成的。

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